在这个成也一时、败也一时的爱游戏中国官网快餐时代，一家企业没有一股强大的精神支柱是爱游戏官方登录很难站得住脚的。对于自主品牌吉利而言，这股强大的精神动力应属其创始人李书福。

　　常混车圈的人谈起他爱游戏官方平台，往往也会流露钦佩之意，毕竟能够造就如此多的“中国第一”实属不易。看了爱游戏体育娱乐前段时间火得一塌糊涂的吉利帝豪GL公开车对车垂直碰撞试验，毛驴妹的新晋男神就是这个只有高中学历，被蔑称为“泥腿子”的李书福。

　　吉利集团董事长李书福

　　今天，毛驴妹不聊吉利大火的博越、博瑞、帝豪，不聊动力、油耗和技术，给大家安利男神的人格魅力！

　　英雄不问何处出

　　英雄不问出处，在李书福身上最为适用。

　　1963年，李书福出生在浙江台州的一个贫穷落后农民家庭里，在四兄弟中排行第三。受环境影响，他爱游戏体育app高中毕业后就开始试水商海，暂停求学。

　　加上李书福创业初期衣着“土里土气”也被隔岸观火的吃瓜群众称作泥腿子，指单靠自己的一点小聪明，专门从事某一行业的农村人。而走上不凡创业之路的李书福则毫不在意，坚持“第一不怕苦，第二不怕穷，第三致富”的人生信条。

　　多谋善断思泉涌

　　从120块钱发家至今，李书福的奇思妙想、言必行行必果成就了他的一生。

　　1984年，与鞋厂工人闲聊，发现冰箱零部件的高利润而转行做冰箱；大学宿舍装修，发现铝镁曲板有卖点，便计划开发生产；1993年员工开摩托撞到散架，突发要造世界上最豪华的摩托车想法……

　　年轻气盛的李书福拥有敏锐的嗅觉，从开照相馆、做冰箱，到买建材、造摩托，到最后的吉利汽车，一共涉足了六七个行业。这些意想不到的事儿，都铸就了他的足智多谋。

　　胆大于身不畏难

　　在摩托车生意如火如荼的时候，李书福毅然决然的选择了造汽车。

　　在无人、无钱、无技术、无政策的艰苦条件下，他先是自掏腰包拆奔驰拆红旗，领教汽车行业的构造和技术；再是发起“老板工程”，四处集结或懂车、或有才、或有钱的江湖兄弟；最后“挂羊头卖狗肉”，借造摩托车之名，逐渐走上了汽车制造的探索之路。

　　面对质量不佳销量只减不增，面对淘遍配件市场难购零件的尴尬，面对政府不准民企造车的政策窘迫，这个执拗的男人都未曾放弃。

　　正是这样一个极具个性的创业者，创造了中国汽车工业历史上的诸多第一：第一个民营造车企业、第一个开创了汽车的2万元时代、开发了中国第一款跑车、打赢第一个与丰田公司的汽车涉外知识产权案、开发出中国第一款自动变速箱、开创中国第一个民办教育体系、第一个民营汽车收购外国品牌……刚刚公布的世界500强榜当中，吉利汽车控股有限公司更是位列第186名，总排名上升了53位，成为中国汽车企业入选500强中排次上升最快的。

　　2010年3月吉利收购沃尔沃时，沃尔沃全球总裁兼CEO斯蒂芬·雅各布为李书福披衣

　　根据吉利汽车控股有限公司公布的2015年财报，吉利控股2015财年营业收入为301.38亿元，净利润为22.61亿元，同比增长58.01%。吉利一路发展到如今，从最开始的“黑户”，到如今的吉利帝国、中国自主民营品牌的佼佼者，可以说是终于迎来了自主品牌的春天。